亚丁湾的大名即便不是从事远洋航运行业的工作，也是耳熟能详，那里早就被联合国列为“全世界最危险的海域”！

而想要往返中国和阿拉伯王国，就必须得从亚丁湾经过，因为只有从那里才能进入红海。

曾经有人用很浅显的例子形容过亚丁湾的凶险，两百艘船，一百艘走百慕大三角，一百艘走亚丁湾，结果绝对是走亚丁湾的船倒霉的多！

据说每年都会有一两百艘各式货轮被海盗劫持，其造成的各种经济损失，综合在一起，能达到两三百亿美金。

这帮海盗劫持船只之后，勒索赎金非常的有技巧，让你肉痛之余，又不会生出鱼死网破的心思。

比如罗宇航这艘船，单单船上的原油就价值五千万美金以上，再加上船只本身的价值，最重要的还有三十多个船员的人身安全，种种因素加在一起，让我不敢轻举妄动，而对方只勒索了一千万美金，只要我的脑子不是秀逗了，肯定会老老实实的支付的。

至于说上报海事部门，通过国家手段解决问题，我是不抱什么希望的。

倒不是咱们的腰杆子不硬，而是索马里这个地方因为连年的征战，国内一片混乱，政府管不了海盗。

咱们的海军倒是厉害，可不能随便进入人家国家的领海，就这么一条，就把国家层面解决海盗问题的途径堵的死死的。

索马里的海盗要是好对付，也不会年复一年的勒索过往船只而不被消灭了。

马兴华在闲聊的时候跟我说过这帮海盗，老马说他的船也被劫持过，当时老马是瞒着海事部门偷偷付了赎金，才把人和船救回来的。

据老马说，之所以要这样，任何人都没敢告诉，是因为一旦让政府知道了，他们肯定不会答应支付赎金，而是要想办法派人营救，这么一营救，耽误的时间不说，船和人的安全都得不到保障。

还是那句话，不是咱们腰杆子不硬，而是索马里实在是太混乱，有个政府和没有差不多，全副武装的美军车队进入索马里，都不一定能活着出来。

让自己的船员冒这么大的风险，我是不愿意的，在我的心里，船我可以不要，但是我的人必须全须全尾的回来！

据说早年间，有一次闹的沸沸扬扬乌克兰国家军火船被劫事件，当时被索马里海盗劫持的船上有三十三辆主战坦克和几千吨弹药。

最后的结果呢，乌克兰政府不得不派遣直升机装载巨额的赎金扔在海盗指定的地点，这才把军火赎了回来。

连一个国家政府的军火船被劫，都要去支付赎金，可想这其中的营救难度有多大！

而且索马里海盗在信誉方面还算不错，只要支付了赎金，一般都会放人放船，不会伤害被劫持的船员，被劫持的货船那么多，近几年的时间里，听说只有在与军队对峙时，海盗们才杀过两次人质，所以安全问题可以暂时放心。

钱倒是不多，对于我这个在瑞士银行里存了十多亿美金的大富豪来说，让银行短时间内帮我凑齐一千万美元的现金不成问题。

哥们是有钱，为了手下的这帮船员也不在乎钱，可是这事让人憋屈的很，等船和人都平安返航，哥们就让这帮无法无天的海盗见识见识，谁才是海里的大爷！

现在说什么都是白搭，先把钱准备好，等着海盗通知支付赎金的地点才是关键，万一引起护航编队的注意，上报给海事部门，我这私自进行的营救行动估计就要抓瞎了。

我起身下楼，对面别墅里陈锋正在教王柯罕一击致命的招数，我让王柯罕留下，把陈锋叫了出来。

返回别墅，我把事情的经过大概给陈锋讲了一遍，陈锋想了一会，很坦然的告诉我，支付赎金是最保险的营救方式。

索马里的甘达拉就是一个海盗窝，那里不论大人小孩，全都跟海盗有联系，贸然进入营救的话，基本上很难保证人质的安全。

一艘船上有三十二个船员，这么多数量的人质，就是美国大片也不敢演全都能毫发无损救出来的戏码。