那些菜鸟能对付没落的马车夫吗？

司徒南心里有些期待，寻思着为南洋那边提供更多的筹码。弗朗西斯科造厂只是伯利恒联合钢铁公司旗下的一家造船厂，通过尤金，司徒南又拿下了几艘在账面上已经被美国海军取消而被拆解的军舰。

当然这些都是些小舰，根据司徒南的要求又稍作改装，看起来更和谐些。

果不其然，司徒南还在弗朗西斯科造船厂盘桓的时候，东部就传来消息。

司徒南在旧金山广播里听到：英、美、日、法、意五国签订了《华盛顿海军条约》，限制主力舰的吨位（35,000吨）和主炮口径（不得超过16英寸），并规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）总吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。此外还规定了缔约国航空母舰总吨位、标准排水量、火炮口径。

这是场相互妥协的结果。翻开报纸，上面还有更详细的报道。

“嗯，这句话说得好。海军的假期来了。弗朗西斯科，是时候做决定了。”司徒南笑道。

“耶，该死的。美国人赢了，但我的船厂却输了。漫长才海军假期啊，看来不变是不行了。”弗朗西斯科叹道。

军工转民用不是说说那么简单，失去了海军的订单未来在商用造船业的竞争会愈加激烈，也就是说钱不是那么好赚了，特别是面对日本、英国的造船业竞争的时候。

“这不是早有预料的情况么？”司徒南笑笑，转向尤金，他的军火帝国的掌舵人。

“情况没那么糟糕。至少对伯利恒公司来说，我相信未来他会更加辉煌的。这点我已经从汽车、建筑等行业的兴起中看到了伯利恒存在的意义。”尤金笑道。

除了造船业，伯利恒联合钢铁公司还有两大业务，武器制造和钢铁生产。武器制造业务已经缩小到极点了，除了大口径的大炮，手枪、机枪、迫击炮等其他工厂不是关闭就转型生产民用产品了。

“你能怎么想就对了。”司徒南看着尤金一脸明了的尤金，又道“建筑钢材怎么样？我准备在纽约建一栋摩天大楼，50层。名字叫伯利恒大厦怎么样？”

“不错的想法。我喜欢。”尤金和司徒南相识一笑，彼此都想到了用一栋摩天大楼来彰显伯利恒公司的实力。而建筑钢和汽车钢正是他们共同看好的项目。

“对了，有没有兴致到中国去开厂，我在那里有些关系。那里有几亿人的大市场，虽然人均消费量低，但只要每个人都购买我们的一颗铁钉，也够我们赚不少的了。我希望伯利恒在这方面能主动点。

你知道，未来我们要淘汰大量的设备，在这里过时的东西放在别处说不准是好东西。用不用的东西去得到一个市场，没什么比这生意更美妙的了。”司徒南忽悠道。

接着给尤金介绍一下武汉钢铁公司和两广的建设情况，希望促成伯利恒和美华的合作。

虽然司徒南持有伯利恒公司近三分之一的股份，不过他很少会插手公司的具体经营情况，很多时候都跟尤金商量着办。

尤金听了眼睛渐渐亮了起来。不仅是钢铁公司，伯利恒公司还可以把那些淘汰下来的武器生产线转手卖到中国去。加上此事是司徒南担保的，合作伙伴又是在远东颇有名气的美华公司，尤金哪里有不答应的？

这已经不是美华公司和伯利恒的第一次合作了。不过却是最大的一次。伯利恒公司全面转向民用市场后，转移到中国去的设备、生产线更是大得惊人，金额高达4000万美元，一共持续了五年之久。

和尤金他们会面后，司徒南又赶到东部去，到达纽约前，他特意去了趟华盛顿。

在一个秘密的场合下，他见到了中国代表团的顾维钧和还有广州政府的代表伍朝枢。由于广州政府还没有取消独立，所以跟巴黎和会一样，广州也派出了外交代表。

再次见面，气氛轻松了不少。

华盛顿的会议作出了对中国有利的影响，顾维钧等人时隔三年后在华盛顿慷慨陈词，在英美的支持下取回了山东的大部分主权，胶济铁路的主权也回到了中国政府手里。美中不足的是日本人也保留了不少利益特权。

“总归是一件好事，想想在巴黎的时候，我几乎无颜回国了。”顾维钧道，心里别有一番感叹。

作为代表团的主要成员，他背负着后面几亿人的期望，稍有差池就会遗臭万年。还好，这次在华盛顿会议虽然不尽完美，但也无愧于国了。

“说起来还得谢谢司徒先生，谢谢。”顾维钧感激的看着司徒南，从巴黎到华盛顿，还得多亏了这位特殊的人的助力。

“只是一点心意而已。恭喜你。”司徒南赞道。心里却没有多大的兴奋，什么时候中国能成为分赃的一份子，那才值得真正的高兴。

在华盛顿待了一会儿，司徒南又赶到了纽约，代表威廉财团为山东问题买单，用钱去收买那些他讨厌的日本人。

（未完待续）