简单来讲，开始放大招的韦理，计划通过亚隆公司，以每股三十七港元现金的价格，收购一千三百五十万股中华巴士股票，使得亚隆对中华巴士的持股比例增加到百分之五十五以上，力保完全夺取中华巴士的控股权。

这项资金规模将近五亿港元现金的资本运作一经公布，立刻把股市已经酝酿好的热情激发了出来，中华巴士的股价一下子从二十五港元跃升到了三十七港元，理所当然地成为资本市场焦点所在。

那些之前预测中华巴士股票必定有戏的人，纷纷难掩得意地摆出羽扇纶巾的姿态，本股神的眼光就是这么准，服不服？

众多持有中华巴士股票的散户更受鼓舞，之前投资中华巴士股票的回报很不理想，现在如果能赶上这个热潮，卖出个好价钱，倒也算得上守得云开见月明了。

不过，像骆家这样曾经认真动过收购中华巴士念头的谋划者，就难免心思非常复杂了。

虽然亚隆公司之前名不见经传，但阵容强大啊，尤其曾经担任过和记大班的韦理是个狠角色，那个“公司医生”的称号十分响亮，这次出手尽显实力，骆家想不被“劝退”都没那个底气。

骆家家主骆英石马上召开会议，做出了果断的指示，虽然收购中华巴士的计划泡汤了，但也不算一无所获，趁机将那些中华巴士股票套现，能赚上不少。

“现在鹰石集团和你们兄弟手上的中巴股票，加起来有多少？”骆英石的目光转向负责家族理财事务的骆蓄锐。

“我们手上的中巴股票全部加起来，超过三百万股……”心领神会的骆蓄锐，十分敞亮地回答道：“按照亚隆公司给出的收购价每股三十七元，全部套现的话，可以赚取差价五千多万。”

骆英石满意地点了点头，“退而求其次的结果，还不错。”

骆蓄锐请示道：“爸，这些中巴股票是低调投到市场上，还是通过我专门联系一下亚隆公司进行转让？”

“不用那么急？”骆英石沉吟道：“韦理出招这么快，颜家还没反击呢，那些中巴股票是抢手货，完全可以价高者得嘛。”

骆蓄锐恭维道：“您说到了点子上，那我就按照这个原则做事了。”

骆英石微微颔首，欣然道：“你已经很有经验，能独自帮我分担工作了，这次就继续负责此事吧。”

……

骆家可以退而求其次地“落得轻松”，中华巴士控制者颜氏家族的态度，毫无选择地只能是奋起反击。

港岛半山区坚尼地道六十四号，占地将近两万八千平方呎的颜家大宅内，气氛紧张，一家人正脸色肃穆地商讨对策。

颜成昆有一个女儿和两个儿子，全都早早地被安排进中华巴士的董事会和高管层，年纪最小的颜家二公子颜杰文，出任中华巴士董事的时间也早在一九七六年。

当然了，中华巴士的创办者不只是颜家，还有黄家，但两家之间是非常近的姻亲关系。

在一九二零年代香江巴士行业兴起前，颜家从事人力车业务，黄家更厉害一些，黄家家主黄屏荪是当时香江颇有名气的人物，在英国铁行轮船公司担任华人经理，可谓中西两方都混得开。

因为颜家和黄家都具备经营公共运输行业的经验，所以颜成昆和黄屏荪的儿子黄耀南联合创办中华巴士，堪称水到渠成；没过几年，颜成昆又娶黄屏荪的女儿为妻，由此可见中华巴士创办者之间的密切关系了。